O actual Peugeot 107 é o único modelo da marca francesa que ainda ostenta o número 7 no fim, por isso é de prever a sua substituição para breve. Lançado em 2005, e já em fim de vida, a Peugeot decidiu dar um último fôlego ao 107 com uma versão desportiva especial denominada Sportium.
No fundo trata-se de uma maquilhagem nova porque a motorização é a mesma. Elementos decorativos distinguem o 107 Sportium. Na frente a grelha apresenta um friso horizontal cromado, duas entradas de ar laterais e luzes diurnas em Led's. Os espelhos retrovisores vêm na cor vermelha e uma tira decorativa na cor cinza e vermelho vai desde o capôt até ao tejadilho.
Na traseira destaque para o pára-choques novo e uma ponteira de escape cromada. As jantes são de 14'' em liga leve. Tanto os vidros traseiros como o vidro da bagageira são ambos escurecidos. No interior ainda persistem acabamentos duros. Não tem porta-luvas, mas apresenta alguns espaços para arrumação.
Os manómetros do velocímetro e conta-rotações assumem um papel de destaque ao aparecerem isolados no topo do tabelier. Para o segmento em que se insere, ao 107 não é expectável exigir-se um computador de bordo nem espelhos exteriores com regulação eléctrica. Mas o mesmo não se pode dizer em relação ao relógio.
Não custava muito à Peugeot colocar um relógio a bordo. Isso não implica um custo muito elevado. No volante só é possível regular a altura e o banco só desliza e não sobe. Por isso é de prever que algumas pessoas poderão sentir dificuldade em adaptar-se à posição de condução. Também de referir que o vidro do pendura não poder ser comandado pelo lado do condutor.
Quanto ao volante não tem qualquer comando e o rádio não trás, de série, conectividade USB. Nem vale a pena pensar em luxos como sensores de estacionamento. Em suma o 107 Sportium mantém-se inalterado por dentro. Em opção é possível escolher o ESP e o porta-bagagens trás um pneu suplente. No que toca à motorização o 107 Sportium mostra genica. A Peugeot melhorou o propulsor para reduzir consumos e melhorar a performance.
No entanto o consumo anunciado de 4,3L pode andar longe da realidade. Quanto a segurança convém ter em conta que o 107 apenas obteve 3 estrelas em 5 possíveis nos actualizados testes do Euroncap. Em 2005, ano do lançamento, conseguiu obter a nota máxima mas o rigor de hoje já é outro. Um carro citadino irreverente mas em fim de ciclo.
Mecânica
Motor: Gasolina, dianteiro, 3 cilindros em linha, 998cc, 12 válvulasTracção: dianteira
Alimentação: injecção directa multiponto
Potência: 68cv
Binário: 93 Nm às 3600 rpm
Caixa: Manual 5 velocidades
Prestações
Velocidade máxima: 157 km/hAceleração 0-100 km/h: 12,3 s
Consumos
Combinado: 4,3 L/100kmEmissões CO2: 99g/km
Preço
a partir de 10.411€ (desconto de 2.200€ até Setembro 2013)
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