Comparativo Peugeot 208, Renault Clio, Volkswagen Polo, Dacia Sandero, Ford Fiesta pela Proteste (2013)

A Proteste realizou um teste entre cinco veículos compactos utilitários: Peugeot 208, Renault Clio, Volkswagen Polo, Dacia Sandero e Ford Fiesta. Veja as conclusões.

Os principais critérios de avaliação foram: conforto, desempenho, segurança, consumo, emissões, tracção, contorno de obstáculos, direcção, visibilidade, prestações e caixa de velocidades.

O teste foi feito em circuito fechado, cidade, auto-estrada e estradas secundárias.

A escolha destes cinco veículos residem no facto de serem dos mais vendidos no mercado nacional. Os motores modernos e mais eficientes contribuem para consumos mais poupados, mas há diferenças entre os valores anunciados e os valores reais.

Dacia Sandero



Se o principal critério de escolha for o preço, o Sandero bate aos pontos a concorrência com um valor imbatível. 8990€ é um preço tentador. A Dacia é uma marca que tem subido muito no mercado aliando fiabilidade a durabilidade. O Sandero tem tudo o que é necessário embora não se possa exigir qualidade de construção ou conforto. A distância de travagem é longa. O Sandero é um carro para quem não se importa muito com pormenores. Vem com novos blocos da Renault e controlo electrónico de estabilidade. Apenas obteve 4 estrelas nos testes de colisão da Euroncap. Tem muito espaço a bordo e a bagageira é óptima. A direcção é algo pesada.

Renault Clio



O Clio é o veículo mais seguro dos cinco testados. O desempenho é bom e o consumo económico. A estética é inovadora. O bloco de apenas 3 cilindros é bastante eficaz. O espaço frontal é largo. Fruto da estética arrojada, a visibilidade traseira ficou prejudicada. Atrás há falta de espaço para os passageiros.

Peugeot 208



O volante parece pequeno e o painel de bordo tem uma posição pouco prática. A estética é discutível. Tem muito espaço à frente. É seguro. A visibilidade não é muito eficaz a bordo. O espaço atrás é curto. Apresenta um bom ângulo de viragem.

Ford Fiesta



A par do Volkswagen Polo, o Fiesta oferece mais qualidade e blocos mais potentes. O motor EcoBoost com 3 cilindros e 100cv é eficiente. A carroçaria é boa e o interior confortável. Um veículo bom para viagens longas. É seguro e tem poucos pontos fracos. Como aspecto negativo é mesmo a consola central pouco prática e ergonómica. O espaço atrás é curto.

Volkswagen Polo



Tal como o Fiesta, o Volkswagen Polo está noutro patamar de qualidade. O design é mais conservador mas consegue desempenhos eficazes. Os acabamentos são muito bons. O espaço é um dos trunfos. É estável e seguro em qualquer regime. A direcção revela precisão. A bagageira podia ser melhor. O sistema de rebatimento dos bancos é pouco prático. O Volkswagen Polo e o Dacia Sandero são os únicos que ainda não apresentam sistema de luz diurna em Led's.

Modelo	Combust.	Cilindrada	Potência	Preço entrada	Custo / km	Consumo anunciado	Consumo testado	∆	Emissões anunciadas	Emissões testadas	∆
Dacia Sandero	Gasolina	898cc / 1.149cc	74cv / 90cv	8.990€	0,19€ / 0,22€	5L/100km	5,7L/100km	+ 0,7	116g/km	159g/km	+ 43
	Gasóleo	1.461cc	90cv	13.950€	0,20€ / 0,22€	-	-	-	-	-	-
Ford Fiesta	Gasolina	998cc / 1.596cc	65cv / 182cv	15.235€	0,22€ / 0,34€	4,3L/100km	5L/100km	+ 0,7	99g/km	139g/km	+ 40
	Gasóleo	1.499cc / 1.560cc	75cv / 95cv	18.935€	0,23€ / 0,24€	-	-	-	-	-	-
Peugeot 208	Gasolina	999cc / 1.598cc	68cv / 200cv	13.000€	0,21€ / 0,36€	4,5L/100km	5,4L/100km	+ 0,9	104g/km	147g/km	+ 43
	Gasóleo	1.398cc / 1.560cc	68cv / 115cv	16.052€	0,21€ / 0,28€	-	-	-	-	-	-
Renault Clio	Gasolina	898cc / 1.149cc	75cv / 90cv	12.800€	0,21€ / 0,24€	4,5L/100km	5,2L/100km	+ 0,7	105g/km	143g/km	+ 38
	Gasóleo	1.461cc	90cv	16.850€	0,22€ / 0,24€	-	-	-	-	-	-
VW Polo	Gasolina	1.198cc / 1.984cc	60cv / 220cv	13.870€	0,24€ / 0,47€	4,6L/100km	5,6L/100km	+ 1,0	107g/km	151g/km	+ 44
	Gasóleo	1.199cc / 1.598cc	75cv / 105cv	16.962€	0,22€ / 0,30€	-	-	-	-	-	-