Há 30 anos cerca de 80% da população de Pequim usava a bicicleta como meio de transporte. Hoje estima-se que apenas 20% continua a ser fiel à bicicleta. O parque automóvel na China cresce a olhos vistos e as grandes marcas têm aproveitado o facto para aumentarem as vendas neste mercado.
Nalguns casos o mercado chinês representa já uma fatia considerável do negócio. Muitos chineses têm o sonho de serem proprietários de um carro e as estatísticas mostram esse desejo. Os carros europeus têm merecido grande preferência dos cidadãos chineses mas as marcas chineses já estão em linha com as grandes marcas.
Actualmente nos EUA em cada 1000 pessoas 804 têm carro. Em Portugal em cada 1000 pessoas 537 têm carro. Na China o a média anda nos 70 por cada 1000 habitantes. Valor esse que terá tendência a crescer. O mercado que mais carros chineses importa actualmente é o africano. As marcas chinesas já têm stands em 90% dos países africanos.
Por mês cerca de 20.000 novas matrículas são registadas nas cidades chineses. As parcerias de marcas europeias com marcas chinesas têm sido uma constante e uma forma de se implementarem no mercado chinês. A China já salvou algumas marcas europeias como a aquisição da Volvo pela Geely e fala-se na aquisição do grupo francês PSA.
A Lamborghini já tem stands em 18 cidades chinesas e já vende mais neste mercado do que na Europa.
A Mercedes inaugurou 75 novos stands na China, e pretende aumentar em um terço as suas vendas neste mercado até 2015 com o objectivo de atingir as 300.000 unidades produzidas por ano.
A Volkswagen vai inaugurar uma nova fábrica em Xiajiang em 2014, onde espera atingir as 50 mil viaturas anuais.
A Porsche tem registado 2000 unidades vendidas por mês. Pela primeira vez o mercado Chinês está em risco de ultrapassar o americano em número de vendas no final de 2013.
A Lexus obteve 64.000 vendas em 2012 e é uma das preferidas pelos chineses.
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