O Prologue é o novo concept car da Audi que poderá espelhar a futura linhagem de modelos da marca dos anéis. Trata-se de um coupé de alto luxo fazendo antever o futuro A9, um possível concorrente do Mercedes-Benz Classe S Coupé. As linhas são fluídas e a altura baixa conferindo desportividade. As ópticas frontais são mais afiadas e cerradas do que os modelos existentes, muito inspiradas no novo Audi TT.
Os vincos e o recorte do capôt foram enquadradas nas ópticas através de um baixo relevo mais elaborado e esculpido. A grelha trapezoidal possui frisos e moldura cromadas bem ao estilo do novo Ford Focus. Nas extremidades da parte inferior do pára-choques destaque para apêndices aerodinâmicos a fazerem lembrar as asas de um caça. Percebe-se que houve uma preocupação para dar agressividade ao Prologue. Na lateral sobressaem várias linhas de cintura.
Não possui puxadores tradicionais nas portas antevendo accionamento por comando e abertura através de um toque, um pouco como já se faz em mobiliário de cozinha. Atrás as ópticas são atravessadas por uma linha de luz horizontal contínua. O óculo traseiro tem um recorte inferior de design fora do comum. Os escapes de desenho rectangular sobressaem do pára-choques. As rodas calçam umas proeminentes jantes de 22'' em alumínio.
No interior o ambiente é futurista com o painel de instrumentos em formato digital de design inspirado nas ópticas de alguns modelos da Audi. Os materiais usados são o alumínio, madeira e pele. Apesar do tamanho exterior só transporta quatro passageiros a bordo. Tem dois ecrãs tácteis, um para o condutor e outro para o pendura. Mas os passageiros de trás também dispõem de um tablet localizado nas costas dos bancos frontais. É possível personalizar e memorizar vários items.
É um modelo com muitas soluções técnicas e estéticas inovadoras para testar a receptividade do mercado, neste caso americano que foi onde se estreou. O bloco que equipa o Prologue é um 4.0L V8 TFSI biturbo a gasolina com 605cv. A caixa é automática com oito velocidades e, como não podia deixar de ser, a tração será integral. Como aperitivo diga-se que é capaz de atingir os 100km/h em apenas 3,7 segundo.
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