O condutor de um Nissan Leaf poupou 20 mil euros com o carro. O valor amortizado pago pelo Leaf já está garantido em grande parte. O proprietário do modelo japonês fez as contas e andava a gastar 4 mil euros por ano com uma viatura a diesel onde se incluía combustível e manutenções. Ora poupou-se em combustível, em reparações mecânicas e ainda há a juntar incentivos fiscais na compra, direito a estacionamento em Lisboa de borla, e isenção do imposto automóvel. Passados quatro anos a poupança é significativa.
Tudo porque existe uma lacuna na lei que permite a este condutor carregar a viatura na rede eléctrica de borla. "O último Governo PSD/CDS deixou em suspenso o projeto-piloto de incentivo à mobilidade elétrica, lançado pelo anterior governo PS em 2010, que tinha colocado Portugal na linha da frente nesta matéria". Ora dado que existiam "centenas de carros vendidos, não podiam acabar com a rede pública de abastecimento, pois poderia trazer complicações a nível jurídico".
Ou seja os postos de abastecimento da rede Mobi.e mentiveram-se, mas como não foi proposta legislação que regulasse o valor a pagar pelo carregamento os condutores de viaturas eléctricas pagam zero. Resta saber se o novo governo PS vem retomar o projecto originário de Sócrates.
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