Chiron, a nova bomba da Bugatti (2016)

Chiron, é este o novo modelo da Bugatti. O nome homenageia ao condutor monegasco Louis Chiron. É um carro ultra-desportivo de dois lugares e com o motor central. O design apresenta algumas semelhanças com o Veiron, nomeadamente a frente. Já a traseira é inovadora ao apresentar uma silhueta recortada e uma tira horizontal a servir de ópticas. Na realidade o Chiron vem substituir o Veiron.

Como é óbvio a alta potência e o preço exorbitante fazem deste veículo um carro inacessível à maioria das pessoas. Um carro de nicho que continua a servir de montra à tecnologia desenvolvida pelo grupo Volkswagen, mais concretamente a motorização. O Veiron continua a deter o recorde de velocidade para um carro comercial. No caso do Chiron o bloco a gasolina W16 terá uma capacidade de 8L sobrealimentado com quatro turbos a debitar qualquer coisa como 1.479cv. O torque está disponível logo às 2.000rpm. Na realidade o Chiron constitui um autêntico update do Veiron.

A estrutura continua a ser em fibra de carbono para reduzir o peso e a tracção é integral de forma a garantir total segurança a alta velocidade e a distribuir a potência de modo uniforme nas quatro rodas. O Chiron alcança os 100 km/h em apenas 2,5 segundos. E necessita de apenas 6,5 segundos para chegar aos 200 km/h. Para atingir os 300 km/h bastam apenas 13,6 segundos. Ou seja quando o Chiron atinge os 300 km/h a grande maioria dos carros comuns ainda vai nos 100km/h. A velocidade de ponta, limitada electronicamente, é de 420 km/h mas, lá está, o problemas é que para atingir este andamento só mesmo em pistas especiais e nem todas dispõem de rectas com comprimento suficiente que permitam atingir tal valor.



Quanto a consumos este é um carro para quem não tem preocupações com a carteira. Na velocidade de ponta o depósito esvazia-se em menos de 8 minutos ou seja 190L/100km. No total serão produzidas 500 unidades do Chiron e estará disponível no mercado no final do ano pelo preço de ...2,4 milhões de euros.



Veja uma volta ao circuito de Nürburgring:

Bugatti Veyron II, teaser (2014)

A segunda geração do Bugatti Veyron chegará em 2014. Por enquanto não há imagens oficiais, apenas alguns teasers que se encontram na internet mas há rumores de que a potência será de 1600cv! Ou seja o actual tem 1000cv, o que representa um incremento de 600cv. Também se especula que a velocidade de ponta será de 465km/h e os 0 aos 100km/h serão feitos em 2 segundos.

Para atingir estas performances contribui a redução de peso de 250kg. O bloco W16 terá 9,6L no mínimo. Também se fala de que um motor eléctrico ajudará a aumentar a potência significativamente. Ou seja o Veyron II poderá ser um híbrido com menores consumos. De realçar também que as rodas serão feitas integralmente em fibra de carbono para reduzir o peso. Espera-se que os pneus sejam feitos à medida para aguentarem a velocidade de ponta.

Bugatti Veyron Super Sport continua com recorde de velocidade (2013)

O carro mais rápido do mundo continua a ser o Bugatti Veyron Super Sport. Algumas dúvidas foram levantadas depois do valor de 431 km/h passar a figurar no Guinness World Records. O Bugatti Veyron Super Sport foi concebido e desenvolvido pelo grupo Volkswagen e no dia 4 de Julho de 2010 registou uma velocidade máxima na pista de testes da Volkswagen.

Mas no dia 9 de Abril de 2013 o título de carro mais rápido atribuído ao Bugatti ficou suspenso devido a um pedido de esclarecimentos por parte de americanos. É que quando o Veyron percorreu a pista da Volkswagen foi desactivado o limitador electrónico de velocidade. Ora todos os Veyrons dispõem de série de um sistema que limita a velocidade máxima até 415 km/h para evitar o desgaste de pneus.

Com este pequeno pormenor o recorde passaria para o veículo americano Hennessey Venom GT que registou uma velocidade máxima de 427,6 km/h em 3 de Abril de 2013 sem qualquer limitador. Ou seja um Hennessey Venom GT é entregue a um cliente sem limitadores de velocidade e pode atingir aquele valor enquanto o Bugatti não. No entanto a Guinness World Records decidiu consultar especialistas e concluiu que o limitador de velocidade "não altera os fundamentos de um carro ou do seu motor".

Com esta decisão o europeu Bugatti Veyron Super Sport permanece com o título de carro mais rápido do mundo. Na realidade o Venom GT é mesmo o carro mais rápido disponível ao público enquanto o Veyron só sob condições especiais. Mas apesar desta guerra Europa vs EUA será muito difícil a qualquer automobilista atingir as velocidades anunciadas. A não ser que o façam num local deserto e amplo...Só a título de curiosidade o Veyron tem um consumo médio de 23,1 L/100km enquanto o Venom GT 14,8 L/100km. Mas se a velocidade máxima for atingida o valor pode chegar aos 78,4 L/100km. Impressionante!

Bugatti Veyron na dyno (2013)

Teste ao poderoso motor do Bugatti Veyron numa máquina Dyno. Uma oportunidade única para ouvir (bem alto) o roncar deste motor com 1000cv de potência. Como curiosidade os vidros e o aileron traseiro são accionados automaticamente.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, o descapotável mais rápido do mundo (2013)

O Bugatti Veyron Super Sport já se tinha tornado no automóvel de produção mais rápido do mundo com uma velocidade máxima de 431,072 km/h. Agora a Bugatti lançou a versão descapotável Veyron Grand Sport Vitesse, que também garantiu o recorde de conversível mais rápido do mundo ao atingir a velocidade de 408,84 km/h na pista da Volkswagen em Ehra-Lessien.

Para quem disponha de uma conta bancária avantajada, a Bugatti disponibilizará uma versão especial deste modelo intitulada de Grand Sport Vitesse World Record Car. A carroçaria será na cor preta e traz alguns elementos na cor laranja como as jantes, os bancos, a grelha frontal e o difusor traseiro. Serão produzidas oito unidades com motor W16, de 7,9 litros e 1.216cv de potência, caixa de dupla embraiagem e sete velocidades. Atinge os 0-100km/h em apenas 2,6 segundos.
O preço é de 2,6 milhões de dólares mais impostos.

Bugatti Beetle, concept car (2013)

Este concept-car, denominado Bugatti Beetle, foi realizado por um designer sob o pseudónimo de "rc82 workchop". Um modelo revivalista que resulta da mistura do Bugatti Veyron com o Volkswagen Carocha antigo de 1945. Uma experiência engraçada feita em computador por um amador, talvez apaixonado por Carochas.

A frente é a do Carocha, mas com a grelha da Bugatti. A lateral é idêntica ao Veyron mas com as cavas do Carocha. Não parece que a Volkswagen teria coragem para fazer isto, uma vez que o grupo detém a marca Bugatti, mas...