BMW 114d Sport Line (2013)

O BMW Série 1 114d é, actualmente, o BMW a diesel mais acessível que existe. O seu preço aproximadamente nos 26.000€ tornam-no no modelo mais democrático que a marca bávara alguma vez produziu. O objectivo será o de captar uma nova quota de mercado até aqui reservada a um tipo de cliente. No entanto, como é apanágio da marca, o preço acaba por ser enganador com muito equipamento pago à parte a fazer inflaccionar o valor final.

Em termos estéticos o Série 1 é um daqueles casos: gosta-se ou odeia-se. A frente piorou em relação à versão anterior, apesar de apresentar umas ópticas mais sofisticadas. Já a traseira marca pontos, está mais agradável à vista. A qualidade geral de construção é boa mas, ao contrário da anterior geração, agora não parece que os plásticos venham a comprometer a qualidade ambiente no futuro. Os ruídos parasitas eram um handicap da geração anterior. Para além do já referido, a versão Sport Line vem dotada com um modo de condução Sport +, jantes em liga leve de 17'', volante em pele, bancos desportivos e apoio para o braço.



O motor do 114d é um bloco de 1,6 litros TwinPower Turbo a debitar 95cv. É competente, as recuperações são boas, e responde logo visto que o binário surge logo às 1500 rmp. É económico mas, para quem está habituado à marca alemã, os cavalos soam a insuficientes. Para quem nunca conduziu um BMW não sentirá a diferença. Mas quem já conduziu outros modelos de outras marcas há opções melhores. A caixa de velocidades é manual com seis relações. É algo complicativa quando se pretende colocar a marcha atrás e pode originar alguns equívocos com a primeira relação. No entanto apresenta-se bem estruturada para circular em cidade.

Os pneus do 114d são run flat, ou seja à prova de furo. Este facto dispensa o uso de pneu suplente, mas tem o inconveniente da condução ser mais desconfortável. Os pneus run flat são duros e transmitem mais vibrações ao interior do habitáculo. Os consumos do 114d são bons e se se optar por umas jantes menores melhoram ainda mais. As jantes de 17'' são mais vistosas, mas prejudicam o consumo ao aumentarem a superfície de atrito. Este BMW trás de série sistema start-stop e sistema de recuperação de energia em travagens. Dispõe de quatro modos de condução accionáveis através de um botão na consola central. O modo Comfort privilegia o comforto. O modo Eco Pro beneficia os consumos. O modo Sport destina-se a uma condução mais desportiva. Já o modo de condução Sport + é um extra desta série.



O lugar do condutor é confortável devido aos bancos desportivos. O lugar do pendura também tem amplo espaço. Atrás cabem três passageiros embora não abunde muito espaço. A bagageira tem espaço com formato regular. Sob o fundo um compartimento serve de alojamento para a bateria. Este modelo tem muitas zonas para arrumação de objectos. O painel de instrumentos e a consola são agradáveis à vista. No ecrã central pode-se ver um gráfico com os consumos e informação sobre o tipo de condução, o que é útil pois permite corrigir o peso do pé no pedal do acelerador ou obrigar a engrenar outra mudança. Isto claro se tiver uma preocupação com a carteira.

Quanto a segurança este é dos poucos capítulos em que a BMW coloca equipamento de série. O restante é mesmo pago à parte. O 114d obteve nota máxima nos testes da Euroncap. Como extra a BMW oferece durante 5 anos ou 100.000km o serviço "BMW Service Inclusive" que consiste em mudança de óleo, filtros de ar, óleo e combustível, velas de ignição e líquido de travões. Recomenda-se a opção de sensores de estacionamento atrás para facilitar as manobras de estacionamento e evitar pequenos toques na pintura.

Mecânica

Motor: Diesel, dianteiro, 4 cilindros em linha, 1598cc, 16 válvulas
Tracção: traseira
Alimentação: injecção directa por rampa comum com intercooler e turbo de geometria variável
Potência: 95cv às 4000 rpm
Binário: 235 Nm às 1500-2750 rpm
Caixa: Manual 6 velocidades

Dimensões

Comprimento: 4324 mm
Largura: 1765 mm
Altura: 1421 mm
Peso: 1380 kg
Mala: 360 L
Depósito: 52 L
Pneus: 225/45 R17 W Runflat

Prestações

Velocidade máxima: 185 km/h
Aceleração 0-100 km/h: 12,2 s

Consumos

Combinado: 4,3 L/100km
Emissões CO2: 112g/km

Preço

a partir de 27.528€

Prós e contras

+ qualidade geral, condução, consumo, espaços de arrumação

- preço enganador com equipamento pago à parte, caixa de velocidades na marcha atrás