Depois da chegada do novo Golf VII a Volkswagen inicia agora a comercialização da versão carrinha. As vendas arrancam em Setembro. Os níveis de equipamento são idênticos ao hatchback: Trendline, Comfortline e Highline. As motorizações também derivam do Golf VII: dois blocos a gasolina e três a diesel. Será de esperar que o Golf Variant com motor 1.6L de cilindrada a diesel seja o mais requisitado pelo mercado nacional.
Em termos estéticos a frente do novo Golf Variant é idêntica ao hatchback. A traseira também não difere muito. Ao contrário de outras versões o novo Golf Variant não veio introduzir nenhum elemento novo. Pode-se dizer-se, literalmente, que a Volkswagen esticou o Golf sem mexer na base. A plataforma MQB que equipa o Golf Variant é a mesma que monta o Golf. Para além disso a plataforma é usada em outras marcas do mesmo grupo. Trata-se da política de rentabilização levada ao máximo com resultados comprovados.
O Golf Variant VII tem 4562mm de comprimento, 1481mm de altura e 1799mm de largura. Comparativamente com a geração anterior, é mais comprida em 28mm, mais baixa em 23mm, e pesa menos 105kg. Tem mais espaço a bordo, a bagageira aumentou 100L. A plataforma MQB trouxe vantagens claras para o novo Golf Variant VII. Uma novidade nesta nova carrinha é o sistema XDS+ que vem de série. Trata-se de um sistema de bloqueio electrónico do diferencial, que se traduz numa maior estabilidade em curva.
Para o mercado nacional a Volkswagen vai disponibilizar uma série especial designada Sportline que custa mais 500€. Acrescenta vidros escurecidos, jantes de liga leve de 17'', e ainda bancos e suspensão desportiva. A versão Bluemotion, com consumo de 3,3L/100km chegará em 2014.
Versões a gasolina
1.2 TSI (105cv): 10,7s; 193km/h; 5,0L/100km; 117g/km; 24.250€1.4 TSI (140cv): 8,9s; 213km/h; 5,3L/100km; 121g/km; 27.000€
Versões a gasóleo
1.6 TDI (90cv): 12,9s; 187km/h; 3,8L/100km; 99g/km; 26.500€1.6 TDI (109cv): 11,2s; 193km/h; 3,9L/100km; 102g/km; 27.150€
2.0 TDI (150cv): 8,9s; 218km/h; 4,2L/100km; 108g/km; 36.150€
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