A Volkswagen apresentou um novo motor turbodiesel de quatro cilindros com 272cv de potência e uma cilindrada de apenas 2.0L. Para conseguir atingir este feito inédito a marca germânica usou uma sobrealimentação elétrica e um sistema de injeção direta common-rail de alta pressão no actual bloco EA288 conseguindo uma melhoria na eficiência de 14% nos consumos.O turbo funciona em duas fases. Um sistema de injeção direta piezo common-rail é accionado até uma pressão de 2500 enquanto que um novo sistema de comando de válvulas variável funciona em outros casos. A média de consumo anunciada arranca nos 4,6 l/100 km mas varia consoante o peso do veículo. Mais uma inovação nos diesel embora a complexidade seja maior neste caso faltando comprovar a sua fiabilidade.
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