O Citroën C4 foi alvo de um facelift no exterior e os blocos sofreram um upgrade com vista a melhorar a performance e o consumo. A carroçaria surge ligeiramente mais agressiva, mantendo a mesma discrição. Este é um modelo importante com grande contributo para a marca francesa. Conta já com 450.000 unidades vendidas em todo o mundo. O conforto a bordo, o espaço e a robustez são os trunfos deste compacto familiar que tem na estrada o seu terreno predilecto.
A nível estético sobressaem as novas ópticas com o mesmo formato geral mas com uma estrutura interna distinta. Na frente os farolins dispõem de uma decoração com desenho em duplo dente e uma tira de leds para a luzes diurnas, bem ao estilo do Golf. Atrás as luminárias têm agora um interior com padrões em formato tridimensional. O pára-choques frontal é completado por luzes de nevoeiro em baixo. Já na retaguarda o pára-choques apresenta-se mais trabalhado com vincos decorativos.
Na lateral permanece uma discreta linha de cintura dando músculo ao C4. O baixo relevo na base das portas transmite dinâmica ao visual. No que toca a engenharia o C4 viu a suspensão melhorada com um novo sistema de amortecedores o que fez subir o nível de conforto. No interior o painel de bordo foi revisto e conta agora com um ecrã de 7'' infoteinment multimédia e com sistema de navegação. Continua, apesar de tudo, com um look sóbrio. Tem materiais de toque agradável e com um acabamento bastante bom.
A bagageira tem uma capacidade de 408L. A insonorização no interior é irrepreensível mesmo nas versões a diesel. Os bancos são confortáveis e ergonómicos. Talvez o único senão seja mesmo a dimensão do volante que poderia ser um pouco mais reduzida. Relativamente a propulsores a Citroën apostou forte e já respeitam a norma Euro 6, contribuindo para uma condução mais ecológica e serena. As respostas de ambos os motores é razoável, cabendo ao tricilíndrico a gasolina um papel mais preponderante, nomeadamente na versão de 130cv. No entanto a diferença entre 110cv e 130cv não é notória.
Já os blocos a diesel revelam-se mais poupados do que as versões anteriores. A caixa poderá ser automática de seis relações. Quanto a equipamento o C4 exibe bons argumentos e o preço é real, ou seja não é inflaccionado com extras colocados à parte como fazem algumas marcas premium. Existem três níveis de equipamento: Live, Feel e Shine. Durante o lançamento existirá uma versão Feel Edition que contará com equipamento extra por mais 800€.
Modelos a gasolina
1.2 PureTech (110cv): 10,9s; 184km/h; 4,7L/100km; 110g/km; 21.008€1.2 PureTech (130cv): 10,8s; 199km/h; 4,7L/100km; 107g/km; 23.408€
Modelos a diesel
1.6 BlueHDi (100cv): 11,5s; 180km/h; 3,3L/100km; 86g/km; 23.808€1.6 BlueHDi (120cv): 10,6s; 197km/h; 3,6L/100km; 93g/km; 26.108€
2.0 BlueHDi (150cv): 8,8s; 207km/h; 3,8L/100km; 98g/km; 31.808€
Prós e contras
+ conforto, espaço, insonorização
- dimensão do volante, visibilidade do óculo traseiro
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