A versão mais desportiva do Adam, um citadino compacto premium, chegou ao mercado para concorrer com modelos como o Fiat 500 Abarth ou o Renault Twingo mais potente. O motor que equipa o novo Adam S é um bloco 1.4L de quatro cilindros a gasolina de injecção indirecta e sobrealimentado com um turbo debitando 150cv. O binário máximo de 220Nm situa-se entre as 3.000 e as 4.500rpm. O preço arranca nos 19.990€.
Ao nível da estética salienta-se os pára-choques mais agressivos e expressivos bem como os pneus de maiores dimensões onde se localizam umas pinças de travagem na cor vermelha. Mas também o aileron traseiro destaca-se no conjunto, se bem que mais parece uma orelha ou apêndice um pouco estilo tuning. Na traseira a solução do colocar a luz de nevoeiro à esquerda e a luz de marcha atrás na direita cria uma assimetria pouco feliz. Merecia uma dupla ponteira de escape dado tratar-se de um verdadeiro pocket rocket...
O interior apresenta bancos desportivos Recaro e uma série de pormenores em alumínio que marcam a diferença. Os acabamentos e materiais são bons. No fundo o Adam S é um carro tendo como alvo o público jovem. Para além da maior potência face às versões normais, as grandes diferenças do Adam S sentem-se ao nível da travagem - dotado com discos ventilados à frente e sólidos atrás -, da suspensão e da direcção que têm uma afinação específica. A velocidade máxima são uns impressionantes 210km/h e necessita de apenas 8,5s para alcançar os 100km/h. Com tanta potência é preciso segurar bem as rédeas deste pocket-rocket, por isso ao nível da segurança vem de série com sistema de auxílio na travagem ESP Plus, não vá o diabo tecê-las.
Quanto a consumos a Opel anuncia um valor de 5,9L/100km. Mas é de esperar que o valor em condução normal seja um pouco superior, subindo exponencialmente face ao peso no acelerador. No que toca a equipamento o Adam S equipara-se a modelos premium. Vem com ar condicionado automático, ecrã táctil de 7'' com sistema Intellilink que permite conectar o telemóvel, controlo de comandos por voz, entre outros. Em opção existe ainda um avançado sistema de estacionamento automático que é também capaz de avisar o condutor da aproximação de outros veículos nos casos de ângulo morto.
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